- El Gobierno estatal asume el déficit operativo de las rutas alimentadoras del Tuzobús para garantizar movilidad a adultos mayores y personas con discapacidad.
En un movimiento que prioriza el bienestar social sobre la rentabilidad financiera, la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) reafirmó este lunes el fortalecimiento de las Rutas de Movilidad Incluyente. A través del Sitmah, el Gobierno del Estado de Hidalgo confirmó que continuará absorbiendo el costo de la tarifa técnica en la mayoría de las rutas alimentadoras del sistema Tuzobús, permitiendo que el pasaje general se mantenga en 10 pesos y, lo más relevante, una tarifa preferente de apenas 5 pesos para personas adultas mayores y con discapacidad.
Este esquema de subsidio estatal busca derribar las barreras económicas y físicas que históricamente han limitado a los sectores más vulnerables de la población. Las unidades, diseñadas con características de accesibilidad universal, no son exclusivas, sino que fomentan una convivencia equitativa al permitir el uso de la población en general, bajo el principio de que el transporte es un derecho humano. Además, el beneficio se extiende con el transbordo sin costo adicional dentro del sistema masivo, facilitando traslados seguros hacia centros de salud, empleos y escuelas.
La estrategia actual contempla la operación de estas unidades adaptadas en diversas rutas alimentadoras, ampliando la cobertura hacia colonias de alta afluencia que anteriormente carecían de vehículos con rampas y espacios dedicados. Al asumir el déficit operativo como parte de su política social, la administración estatal asegura que el servicio no solo sea digno, sino que actúe como una herramienta de integración efectiva para quienes enfrentan movilidad reducida, acercando el sistema de transporte a las necesidades reales de la periferia.
Con esta evolución del sistema de transporte masivo, la Semot y el Sitmah buscan reducir las brechas de desigualdad en la zona metropolitana de Pachuca. El compromiso institucional se centra en que la movilidad incluyente deje de ser una meta técnica para convertirse en una responsabilidad social tangible, mejorando la calidad de vida de los usuarios mediante una infraestructura que respeta la dignidad de todas y todos, sin importar su condición física o edad.