- Hidalgo actualiza el PIMUS y proyecta la creación de un Cetram para conectar el Tuzobús con el próximo Tren México-Pachuca.
Con el objetivo de corregir décadas de crecimiento desordenado, el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, Miguel Ángel Tello Vargas, encabezó este lunes la consulta pública del Programa Parcial de Desarrollo Urbano para Pachuca y Mineral de la Reforma. Durante el encuentro, se reveló un dato crítico: el 15 por ciento de la zona metropolitana se asienta actualmente sobre áreas inundables, una problemática que el gobierno de Julio Menchaca busca erradicar mediante una planeación estricta que prohíba nuevos asentamientos en zonas de riesgo.
La estrategia de transformación urbana estará anclada a la llegada del Tren México-Pachuca, proyecto impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum. Para optimizar esta conectividad, el Gobierno del Estado ya gestiona ante la Sedatu recursos para la creación de un Centro de Transferencia Modal (Cetram). Este nodo logístico permitirá una integración fluida entre el tren, el sistema Tuzobús y las rutas de transporte público convencional, buscando que la movilidad deje de ser una barrera para los habitantes de la periferia.
Como parte de esta reingeniería, se confirmó la actualización del Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS). Tello Vargas subrayó que la visión a mediano y largo plazo es rediseñar las zonas habitacionales para que sean “amigables”, priorizando que los servicios básicos lleguen a las comunidades alejadas y los barrios altos. Este cambio de paradigma se apoyará en los programas federales de vivienda, los cuales buscan densificar la ciudad de manera inteligente y evitar la expansión descontrolada hacia terrenos inviables.
En la audiencia participaron los alcaldes de Pachuca, Jorge Reyes, y de Mineral de la Reforma, Eduardo Medécigo, quienes respaldaron la visión de un crecimiento metropolitano unificado. Con la validación técnica de la SIPDUS y el respaldo de la academia, Hidalgo se prepara para una nueva etapa urbana donde la infraestructura no solo responda a la demanda habitacional, sino que garantice la seguridad y la calidad de vida frente a los desafíos climáticos y de movilidad del siglo XXI.