- A pesar de una inversión superior a los 662 millones de pesos, el plan de renovación falló en sus tiempos; los 80 autobuses prometidos siguen sin aparecer en las estaciones.
La modernización del transporte masivo en Pachuca tendrá que esperar. Aunque el calendario oficial marcaba marzo como la fecha límite para renovar la flota del Tuzobús, el gobernador Julio Menchaca Salazar confirmó que las nuevas unidades comenzarán a circular hasta mayo. Este retraso impacta directamente a miles de usuarios que diariamente dependen de un sistema que urge de una bocanada de aire fresco ante el desgaste de sus vehículos actuales.
El contrato de arrendamiento con la empresa Rommify Capital, por un monto de 662.4 millones de pesos, estipulaba que 38 autobuses debían entregarse desde enero y otros 42 a finales de marzo. Sin embargo, el incumplimiento en los plazos ha obligado a ajustar las expectativas: ahora se prevé que los vehículos arriben durante el transcurso de abril para iniciar operaciones formalmente el próximo mes, bajo un esquema de renta que no contempla la propiedad de los camiones para el estado.
Un detalle que ha generado ruido en la opinión pública es que el millonario contrato no incluye una cláusula de donación al finalizar el periodo en 2028. Esto significa que Hidalgo paga por el uso y mantenimiento integral —que incluye desde llantas hasta seguros— pero, al concluir el acuerdo, las unidades no pasarán a ser patrimonio estatal. Por ahora, la prioridad del Gobierno es que el proveedor cumpla con el flete y la puesta en marcha para aliviar la saturación en las estaciones.
Con el proceso de licitación EA-913003989-N879-2025 bajo la lupa, la ciudadanía pachuqueña se mantiene a la expectativa de que mayo sea, finalmente, el mes del cambio. Mientras tanto, la Secretaría de Movilidad y Transporte deberá vigilar que las unidades cumplan con los estándares de 50 y 80 pasajeros prometidos, garantizando que el millonario pago mensual fijo se traduzca en un servicio digno y puntual para la capital hidalguense.